1
00:00:22,448 --> 00:00:26,310
Narator: Astăzi
despre "cum se face"...

2
00:00:26,310 --> 00:00:32,137
Căști de biciclete -- închiriere
siguranța ți se duce la cap...

3
00:00:32,137 --> 00:00:38,103
Aluminiu -- probabil
cel mai versatil metal din jur...

4
00:00:38,103 --> 00:00:41,172
Frâne de mașină -- noi aducem
tu știri de ultimă oră

5
00:00:41,172 --> 00:00:43,827
despre cum sunt
fabricat...

6
00:00:43,827 --> 00:00:45,137
Și baterii cu litiu --

7
00:00:45,137 --> 00:00:47,758
vei primi o taxă
din aceasta.

8
00:00:53,206 --> 00:00:55,758
Daca vorbesti serios
despre mersul cu bicicleta,

9
00:00:55,758 --> 00:00:58,586
ar trebui să fii și tu
serios în privința siguranței,

10
00:00:58,586 --> 00:01:01,034
si totul incepe
cu capul tău.

11
00:01:01,034 --> 00:01:04,586
Căștile de biciclete de astăzi se întâlnesc
toate standardele de siguranță cerute

12
00:01:04,586 --> 00:01:07,896
și vin într-un larg
gama de culori si stiluri,

13
00:01:07,896 --> 00:01:10,620
ceea ce înseamnă tu
vă poate proteja capul

14
00:01:10,620 --> 00:01:12,344
și arată grozav făcând-o.

15
00:01:14,344 --> 00:01:17,931
O cască de bicicletă este
construit dintr-o carcasă exterioară

16
00:01:17,931 --> 00:01:20,724
si unul interior
din spumă de polistiren

17
00:01:20,724 --> 00:01:23,620
concepute pentru a absorbi șocurile.

18
00:01:23,620 --> 00:01:26,793
Câteva modele pentru biciclete
căștile sunt desenate manual

19
00:01:26,793 --> 00:01:29,000
si cu
grafica asistata de calculator.

20
00:01:29,000 --> 00:01:31,033
Designul are
a lua în considerare

21
00:01:31,033 --> 00:01:32,793
ca nu este aprins
o suprafata plana,

22
00:01:32,793 --> 00:01:34,206
dar pe unul rotunjit.

23
00:01:34,206 --> 00:01:37,723
Acest lucru creează deformări optice
care trebuie corectate.

24
00:01:46,033 --> 00:01:48,655
Începe fabricarea
cu carcasa exterioară.

25
00:01:48,655 --> 00:01:51,413
Această foaie de polimer este
încălzit într-un formator de căldură

26
00:01:51,413 --> 00:01:54,206
la o temperatură de
65 de grade Celsius.

27
00:01:54,206 --> 00:01:55,793
Matrița ridică foaia

28
00:01:55,793 --> 00:01:58,862
și o aspiră pentru a umple tot
cavitățile matriței.

29
00:01:58,862 --> 00:02:01,172
Această operațiune durează
cam un minut

30
00:02:01,172 --> 00:02:02,862
și produce patru scoici.

31
00:02:04,758 --> 00:02:07,068
Apoi, când s-a răcit
jos și întărit,

32
00:02:07,068 --> 00:02:09,205
cele patru scoici sunt tăiate manual.

33
00:02:15,034 --> 00:02:18,724
Orificiile de ventilație sunt tăiate
cu un aparat cu fir încălzit.

34
00:02:18,724 --> 00:02:21,068
Aceste deschideri
au fost preformate

35
00:02:21,068 --> 00:02:22,827
în timpul turnării cochiliei.

36
00:02:22,827 --> 00:02:26,172
Firul încălzit cu ușurință
și taie bine polimerul.

37
00:02:30,482 --> 00:02:34,344
În continuare, tăiați casca
pentru a elimina excesul de polimer.

38
00:02:34,344 --> 00:02:37,724
Circumferința este
tăiați manual cu ajutorul unui router.

39
00:02:44,000 --> 00:02:46,965
Marginile sunt atunci
șlefuit până la ei.

40
00:02:50,172 --> 00:02:53,551
De asemenea, este posibil să tăiați
circumferința cochiliei

41
00:02:53,551 --> 00:02:54,793
cu un fir încălzit.

42
00:02:54,793 --> 00:02:56,862
Această operație necesită mai mult timp,

43
00:02:56,862 --> 00:03:00,310
dar este mai precis deoarece
a tăieturii mai curate rezultată.

44
00:03:09,793 --> 00:03:12,137
Acum vor
fabricați interiorul din spumă

45
00:03:12,137 --> 00:03:16,206
care va fi plasat
în interiorul cochiliei.

46
00:03:16,206 --> 00:03:18,413
Este realizat din margele de polistiren

47
00:03:18,413 --> 00:03:20,896
care se va extinde
și legați-vă împreună.

48
00:03:25,758 --> 00:03:29,034
Acest expandor crește
volumul granulelor

49
00:03:29,034 --> 00:03:30,344
care cad în ea.

50
00:03:30,344 --> 00:03:32,000
Abur și un agitator

51
00:03:32,000 --> 00:03:35,206
lasa polistirenul
margelele se extind uniform.

52
00:03:35,206 --> 00:03:37,241
Granulele sunt acum gata.

53
00:03:37,241 --> 00:03:38,689
Conținutul acestui coș

54
00:03:38,689 --> 00:03:41,379
va putea produce
aproximativ 20 bucăți de spumă,

55
00:03:41,379 --> 00:03:43,655
care va lua
forma pe aceste matrite.

56
00:03:47,000 --> 00:03:50,586
Presa se închide pt
cele șase minute necesare

57
00:03:50,586 --> 00:03:52,379
pentru a modela patru bucăți de spumă.

58
00:03:52,379 --> 00:03:56,413
Particulele fuzionează cu aburul
înainte de a fi răcit cu apă.

59
00:03:57,758 --> 00:04:00,137
Se îndepărtează spuma
din matriță.

60
00:04:00,137 --> 00:04:03,000
Se produc forme
pentru diferite căști.

61
00:04:06,344 --> 00:04:07,827
Fuziunea particulelor

62
00:04:07,827 --> 00:04:11,000
a sudat
granule unul față de celălalt.

63
00:04:11,000 --> 00:04:12,724
În funcție de modelul de cască,

64
00:04:12,724 --> 00:04:15,310
deschiderile trebuie să fie
făcut cu acest fier de călcat

65
00:04:15,310 --> 00:04:20,379
pentru a permite instalarea
a unui accesoriu de aerisire.

66
00:04:20,379 --> 00:04:22,620
Tot ce rămâne este să
faceți plăcuțele de reglare,

67
00:04:22,620 --> 00:04:25,413
taie cu asta
matriță cu apăsare.

68
00:04:28,896 --> 00:04:31,448
Tampoanele de reglare
sunt ținute cu velcro

69
00:04:31,448 --> 00:04:33,827
pentru a permite ușor
reglajul căștii.

70
00:04:33,827 --> 00:04:36,586
Acest lucru permite biciclistului
pentru a schimba tampoanele de spumă

71
00:04:36,586 --> 00:04:38,413
pentru un confort sporit.

72
00:04:43,000 --> 00:04:46,310
Introducerea curelelor apeluri
pentru o bună dexteritate manuală

73
00:04:46,310 --> 00:04:48,137
și durează doar un minut.

74
00:04:55,724 --> 00:04:59,310
Învelișul și polistirenul
căptușeala de spumă trebuie îmbinată.

75
00:04:59,310 --> 00:05:01,862
Sunt ajustate
unul in altul,

76
00:05:01,862 --> 00:05:04,448
apoi solid asigurat
cu bandă adezivă.

77
00:05:04,448 --> 00:05:06,827
Casca este acum finalizată.

78
00:05:08,724 --> 00:05:11,827
Și acum este gata
pentru ambalare.

79
00:05:11,827 --> 00:05:14,172
Căștile de protecție
trebuie să fie certificat,

80
00:05:14,172 --> 00:05:17,344
garantarea siguranței acestora,
si se fac teste de conformitate.

81
00:05:17,344 --> 00:05:22,068
Cel puțin o cască din 500
va fi supus acestui test distructiv.

82
00:05:22,068 --> 00:05:25,862
Aici, scade pe verticală
pe o bucată de oțel.

83
00:05:32,206 --> 00:05:35,931
Această facilitate poate produce
până la 4.000 de căști zilnic

84
00:05:35,931 --> 00:05:39,931
în sute de modele
și peste 500 de variante.

85
00:05:50,517 --> 00:05:52,034
Naratorul: Uită-te în jur,

86
00:05:52,034 --> 00:05:54,862
și vei găsi asta
minune metal peste tot,

87
00:05:54,862 --> 00:05:58,103
în tot de la
ușile pentru avioane cu reacție.

88
00:05:58,103 --> 00:06:00,586
Aluminiul are așa
multe aplicații

89
00:06:00,586 --> 00:06:02,724
pentru că este ușor și puternic,

90
00:06:02,724 --> 00:06:05,620
și este coroziune-
și rezistent la fisuri.

91
00:06:05,620 --> 00:06:09,758
Producerea aluminiului este costisitoare,
dar economisește bani în timp.

92
00:06:14,034 --> 00:06:16,068
Aluminiu -- deci
folosit pe scară largă astăzi,

93
00:06:16,068 --> 00:06:18,724
și cel mai din lume
element metalic abundent,

94
00:06:18,724 --> 00:06:21,000
nu apare
în stare naturală.

95
00:06:21,000 --> 00:06:24,517
Cea mai disponibilă sursă de
aluminiul este de fapt bauxita.

96
00:06:27,172 --> 00:06:31,931
Bauxita este extrasă în principal
in tarile tropicale.

97
00:06:31,931 --> 00:06:35,758
Atomul de aluminiu din bauxita
este legat de moleculele de oxigen.

98
00:06:35,758 --> 00:06:38,793
Aceste obligațiuni trebuie să
fi rupt prin electroliză

99
00:06:38,793 --> 00:06:41,655
pentru a produce aluminiu pur.

100
00:06:41,655 --> 00:06:43,896
Bauxita este transportată
cu calea ferată până la fabrică,

101
00:06:43,896 --> 00:06:45,275
unde va fi zdrobit.

102
00:06:45,275 --> 00:06:47,482
Apoi, printr-o
transformare chimică

103
00:06:47,482 --> 00:06:50,862
numit procesul bayer,
se extrage alumina.

104
00:06:50,862 --> 00:06:53,275
Aceasta este atunci
prăjite în calcinere

105
00:06:53,275 --> 00:06:55,862
pentru a elimina toată umezeala.

106
00:06:55,862 --> 00:06:58,448
Aceasta este facilitatea de reducere.

107
00:07:00,379 --> 00:07:03,034
Această plantă are 432 de ghivece

108
00:07:03,034 --> 00:07:05,827
prin care un puternic
curent electric va fi trecut

109
00:07:05,827 --> 00:07:08,172
pentru a produce electroliza.

110
00:07:11,172 --> 00:07:14,068
O macara rulantă
aruncă alumină în vase.

111
00:07:14,068 --> 00:07:17,034
Apoi electricul
curent de la anod

112
00:07:17,034 --> 00:07:18,551
trece prin alumină

113
00:07:18,551 --> 00:07:21,448
pe care le vedem aici la
fundul oalei.

114
00:07:28,793 --> 00:07:32,896
Prin procesul de alumină
reducere la 1.742 de grade,

115
00:07:32,896 --> 00:07:36,827
anozii pierd volum
si va trebui inlocuit.

116
00:07:36,827 --> 00:07:38,931
Este o operațiune continuă.

117
00:07:38,931 --> 00:07:42,241
Fiecare anod are un
durata de viata de aproximativ 20 de zile.

118
00:07:46,137 --> 00:07:50,344
Anozii uzați sunt recuperați din
oala cu această macara rulantă

119
00:07:50,344 --> 00:07:52,448
și luate pentru a fi reciclate.

120
00:08:03,310 --> 00:08:07,103
Ei curata aluminiul
tije, care vor fi apoi refolosite.

121
00:08:13,758 --> 00:08:16,827
Aici vedem crusta
format deasupra anodului.

122
00:08:16,827 --> 00:08:18,862
Când anozii sunt înlocuiți,

123
00:08:18,862 --> 00:08:21,551
impuritatile acumulate
trebuie recuperate

124
00:08:21,551 --> 00:08:23,000
din vârful oalelor.

125
00:08:23,000 --> 00:08:25,655
Acest lucru este realizat
cu cleștele acestea.

126
00:08:25,655 --> 00:08:28,655
Apoi un nou anod este
introdus în alumină,

127
00:08:28,655 --> 00:08:31,275
iar electroliza continuă.

128
00:08:33,688 --> 00:08:37,206
Curentul electric
rupe legăturile moleculare.

129
00:08:37,206 --> 00:08:40,102
Aluminiul mai greu
se adună în fundul vasului,

130
00:08:40,102 --> 00:08:43,517
în timp ce oxigenul s-a legat de
fluorul este eliberat sub formă de gaz,

131
00:08:43,517 --> 00:08:45,517
care este extras și tratat.

132
00:08:49,827 --> 00:08:53,620
Aluminiul lichefiat
rămâne în fundul vasului.

133
00:08:53,620 --> 00:08:56,827
Trebuie recuperat în
acest creuzet imens cu un tub.

134
00:08:56,827 --> 00:08:59,482
Tubul este scufundat în
fundul oalei,

135
00:08:59,482 --> 00:09:02,241
și un sistem de vid
trage aluminiul topit

136
00:09:02,241 --> 00:09:04,103
din creuzet.

137
00:09:08,275 --> 00:09:11,206
Aluminiul este
recuperat în scurt timp.

138
00:09:11,206 --> 00:09:13,620
Aerul este aspirat
din creuzet

139
00:09:13,620 --> 00:09:16,448
printr-o conductă flexibilă
deţinut de un operator.

140
00:09:18,103 --> 00:09:20,137
Tubul este în cele din urmă retras,

141
00:09:20,137 --> 00:09:23,137
iar macaraua basculează
o altă cantitate de alumină

142
00:09:23,137 --> 00:09:24,586
în oală.

143
00:09:24,586 --> 00:09:28,965
Astfel, fabricarea din aluminiu
procesul continuă neîntrerupt.

144
00:09:28,965 --> 00:09:31,413
Creusetele s-au umplut
cu aluminiu topit

145
00:09:31,413 --> 00:09:33,689
sunt transportate la
casa de turnare.

146
00:09:33,689 --> 00:09:36,965
Conținutul lor este turnat
în cuptoare de depozitare,

147
00:09:36,965 --> 00:09:39,413
care au o capacitate de 60 de tone.

148
00:09:39,413 --> 00:09:41,482
În aceste cuptoare foarte fierbinți,

149
00:09:41,482 --> 00:09:45,931
aluminiul topit este
stocat pentru a aștepta turnare.

150
00:09:45,931 --> 00:09:48,793
În sfârșit, începe turnarea.

151
00:09:48,793 --> 00:09:51,448
Cutia de aluminiu
fie semicontinuu

152
00:09:51,448 --> 00:09:54,344
turnat vertical, producând
lingouri, foi sau tagle,

153
00:09:54,344 --> 00:09:57,689
sau poate fi turnat direct
în produse semifabricate.

154
00:10:00,793 --> 00:10:05,172
Răcirea pieselor de aluminiu
este accelerată de stropii de apă.

155
00:10:05,172 --> 00:10:08,931
Lingourile mari, dreptunghiulare,
care poate cântări până la 25 de tone,

156
00:10:08,931 --> 00:10:10,620
se va îndrepta spre laminare la cald,

157
00:10:10,620 --> 00:10:13,517
și până la urmă va fi
fabricate în produse

158
00:10:13,517 --> 00:10:16,241
ca folie de aluminiu.

159
00:10:16,241 --> 00:10:18,862
De la patru la cinci
tone de bauxită

160
00:10:18,862 --> 00:10:21,517
au produs
două tone de alumină,

161
00:10:21,517 --> 00:10:24,724
care la rândul său produce
o tonă de aluminiu.

162
00:10:27,482 --> 00:10:29,586
Această plantă special produce

163
00:10:29,586 --> 00:10:32,137
200.000 de tone de
aluminiu anual.

164
00:10:32,137 --> 00:10:35,172
Alte facilitati
poate rezulta la fel de mult

165
00:10:35,172 --> 00:10:38,000
ca 400.000 de tone.

166
00:10:48,068 --> 00:10:50,344
Naratorul: Dacă ai făcut-o vreodată
trebuia să se oprească brusc

167
00:10:50,344 --> 00:10:52,551
în timp ce conduceți cu viteză mare,

168
00:10:52,551 --> 00:10:55,137
știi că odată
ai apăsat frâna,

169
00:10:55,137 --> 00:10:57,827
se pot bloca cu ușurință
sus, făcându-te să derapi.

170
00:10:57,827 --> 00:11:01,000
Dar cu cele sofisticate
tehnologie informatică

171
00:11:01,000 --> 00:11:03,275
în spatele frânelor antiblocare de astăzi,

172
00:11:03,275 --> 00:11:06,137
derapajul devine
un lucru din trecut.

173
00:11:10,000 --> 00:11:12,413
Frânele sunt absolut
echipament esențial

174
00:11:12,413 --> 00:11:14,931
pentru fiecare vehicul să
încetinește și oprește.

175
00:11:14,931 --> 00:11:17,551
Și frânele au rămas
practic neschimbat

176
00:11:17,551 --> 00:11:19,344
în ultimii 40 de ani.

177
00:11:19,344 --> 00:11:21,586
Disc convențional
franele au placute

178
00:11:21,586 --> 00:11:24,965
care apasă pe frână
disc atașat la roată.

179
00:11:24,965 --> 00:11:26,482
Aceste plăcuțe prind discul

180
00:11:26,482 --> 00:11:29,793
la doar 15 până la 30 de grade
a circumferinței sale.

181
00:11:29,793 --> 00:11:31,965
Aceasta se dezvoltă sus
căldură, derapajul roților,

182
00:11:31,965 --> 00:11:35,413
și are ca rezultat uzura prematură.

183
00:11:35,413 --> 00:11:37,068
Noile frâne cu disc plutitor

184
00:11:37,068 --> 00:11:39,241
au două tampoane
a materialului de frecare

185
00:11:39,241 --> 00:11:41,724
pe 360 ​​de grade ale discului.

186
00:11:41,724 --> 00:11:43,241
Când frâna este aplicată,

187
00:11:43,241 --> 00:11:45,793
presiune hidraulica
activează diafragma,

188
00:11:45,793 --> 00:11:48,275
care aplică presiune
pe placa interioară,

189
00:11:48,275 --> 00:11:50,793
care este apoi presat
împotriva discului.

190
00:11:50,793 --> 00:11:54,241
În această animație, diafragma
miscarea este exagerata.

191
00:11:54,241 --> 00:11:56,896
Oricât de simplu, cel
designul acestei frâne

192
00:11:56,896 --> 00:12:00,206
cere ceva complex
etapele de dezvoltare.

193
00:12:00,206 --> 00:12:02,241
Totul începe
ecranul monitorului

194
00:12:02,241 --> 00:12:04,482
cu proiectare asistată de calculator.

195
00:12:04,482 --> 00:12:07,793
Acest software puternic creează
obiecte în trei dimensiuni,

196
00:12:07,793 --> 00:12:10,068
care poate fi
manipulat practic.

197
00:12:12,206 --> 00:12:14,655
Ei continuă apoi
la analiza digitală.

198
00:12:14,655 --> 00:12:17,931
Aici, modelele digitale sunt
supus la frânări repetate

199
00:12:17,931 --> 00:12:21,482
pentru a verifica dacă piesele
conform obiectivelor de proiectare.

200
00:12:27,172 --> 00:12:29,379
Software-ul verifică
schimbari de caldura,

201
00:12:29,379 --> 00:12:32,275
efectele vibrațiilor,
si rezistenta la rupere.

202
00:12:32,275 --> 00:12:35,034
Alegerea corectă a
materialele sunt critice.

203
00:12:42,551 --> 00:12:45,793
Componentele electrice
trebuie de asemenea create.

204
00:12:45,793 --> 00:12:49,103
Aici vedem delicatul
construirea unor senzori minusculi,

205
00:12:49,103 --> 00:12:51,758
care măsoară forța
exercitat de sistemul de franare.

206
00:12:54,172 --> 00:12:56,034
Senzorul este componenta principală

207
00:12:56,034 --> 00:12:58,517
a celui inteligent
A.B.S. sistem de franare,

208
00:12:58,517 --> 00:13:00,344
care funcţionează mai eficient

209
00:13:00,344 --> 00:13:02,517
decât tradițional
sisteme antiderapante

210
00:13:02,517 --> 00:13:04,586
și reduce distanța de frânare.

211
00:13:07,379 --> 00:13:10,896
În continuare, este fabricația
stadiul pieselor prototip,

212
00:13:10,896 --> 00:13:13,482
care va fi testat.

213
00:13:13,482 --> 00:13:16,758
Prelucrarea acestora
părțile trebuie să țină cont

214
00:13:16,758 --> 00:13:19,206
cerințele
de producție în masă.

215
00:13:23,586 --> 00:13:26,206
Această înaltă precizie,
prelucrare robotizată

216
00:13:26,206 --> 00:13:30,103
se face controlat de calculator
mașini digitale.

217
00:13:30,103 --> 00:13:32,862
Un lichid stropit
pe partea mașinii

218
00:13:32,862 --> 00:13:34,827
îl răcește în timpul procesului.

219
00:13:40,413 --> 00:13:42,793
Piesele finite sunt
măsurat cu precizie,

220
00:13:42,793 --> 00:13:45,965
apoi montat și asamblat la
formează sistemul total de frânare,

221
00:13:45,965 --> 00:13:48,931
care va fi primul
testat in laborator.

222
00:13:53,344 --> 00:13:56,551
Frânele în contact complet
au o suprafață de frecare

223
00:13:56,551 --> 00:13:59,793
de șase ori superior
la frânele tradiţionale.

224
00:14:01,965 --> 00:14:04,931
Utilizarea aluminiului
și materiale compozite

225
00:14:04,931 --> 00:14:08,206
permite o economie de greutate
de 5,5 lire pe roată.

226
00:14:08,206 --> 00:14:11,724
Acest lucru afectează ținerea de drum
și reduce consumul de combustibil

227
00:14:11,724 --> 00:14:14,827
cu 0,05 galoane la 100 mile.

228
00:14:16,551 --> 00:14:18,896
Ei trec la putere
și teste de anduranță

229
00:14:18,896 --> 00:14:22,551
pe acest dinamometru, în care
un ansamblu de frână și roată

230
00:14:22,551 --> 00:14:24,827
acționează împotriva unui
tambur mare rotativ.

231
00:14:24,827 --> 00:14:26,517
Aceste teste de laborator sunt critice,

232
00:14:26,517 --> 00:14:29,931
deoarece pot detecta oricare
defect al sistemului de frânare

233
00:14:29,931 --> 00:14:32,689
înainte de a fi instalat
pe un vehicul real.

234
00:14:43,724 --> 00:14:46,655
Pentru a evalua puterea
și rezistența frânelor

235
00:14:46,655 --> 00:14:49,344
în aplicare completă sub
conditii extreme,

236
00:14:49,344 --> 00:14:52,103
au fost instalate pe
acest Porsche 911 turbo

237
00:14:52,103 --> 00:14:53,793
a intrat în cupa Motorola.

238
00:14:53,793 --> 00:14:56,172
Au dovedit
complet satisfăcător,

239
00:14:56,172 --> 00:14:59,758
iar Porsche a plecat
pentru a înregistra multe victorii.

240
00:15:03,758 --> 00:15:06,137
Odată toată validarea
se fac teste,

241
00:15:06,137 --> 00:15:08,206
trecem la pasul urmator.

242
00:15:08,206 --> 00:15:11,000
Frânele sunt instalate pe a
vehicul model de producție.

243
00:15:11,000 --> 00:15:12,793
Cu sisteme de date,

244
00:15:12,793 --> 00:15:14,724
inginerii pot observa
performanța frânelor

245
00:15:14,724 --> 00:15:18,034
in toate conditiile
de mii de ori pe secundă.

246
00:15:19,896 --> 00:15:23,137
În cele din urmă, inginerii continuă
cu încercări efective de frânare

247
00:15:23,137 --> 00:15:24,517
cu vehicule de testare.

248
00:15:24,517 --> 00:15:28,103
Tot ce rămâne este să producă
frâne pe scară largă

249
00:15:28,103 --> 00:15:31,241
pentru a furniza producătorilor de automobile
linii de producție.

250
00:15:31,241 --> 00:15:33,448
Și asta e povestea frânelor,

251
00:15:33,448 --> 00:15:36,000
din ideea originală
la produsul final.

252
00:15:45,413 --> 00:15:49,000
Naratorul: Nu există nimic asemănător
zgomot de pornire a motorului unei mașini,

253
00:15:49,000 --> 00:15:52,448
mai ales cand are 15 ani
mai jos într-o dimineață de iarnă.

254
00:15:52,448 --> 00:15:56,275
Bateriile auto de astăzi
sunt mai mici, mai puternice,

255
00:15:56,275 --> 00:15:59,689
și mai eficient, chiar
la temperaturi extreme.

256
00:15:59,689 --> 00:16:04,448
Totul se datorează puterii
a tehnologiei celulelor litiu-ion.

257
00:16:10,379 --> 00:16:13,448
În timp ce diseca o broască în 1786,

258
00:16:13,448 --> 00:16:15,689
cercetătorul italian Galvani

259
00:16:15,689 --> 00:16:18,482
a remarcat că atunci când a lui
bisturiul a atins un mușchi al piciorului,

260
00:16:18,482 --> 00:16:21,241
s-a contractat de la o
curent electric produs.

261
00:16:21,241 --> 00:16:24,000
Mai târziu, volta a crezut
s-a produs curentul

262
00:16:24,000 --> 00:16:25,551
de instrumentele metalice,

263
00:16:25,551 --> 00:16:27,724
fiinţa animală
doar un conductor.

264
00:16:27,724 --> 00:16:30,896
Pentru a dovedi asta, a stivuit
discuri de zinc si cupru

265
00:16:30,896 --> 00:16:32,448
conectate prin conductori

266
00:16:32,448 --> 00:16:35,482
și țesătură impregnată
cu o soluție acidă.

267
00:16:35,482 --> 00:16:39,827
Și astfel, în 1800,
s-a născut bateria electrică.

268
00:16:46,448 --> 00:16:49,275
Bateriile alimentează toate
tipuri de motoare electrice.

269
00:16:49,275 --> 00:16:52,655
Un nou litiu-metal-polimer
acumulator ca acesta

270
00:16:52,655 --> 00:16:55,206
ar putea în curând putere
un automobil electric,

271
00:16:55,206 --> 00:16:57,137
precum și un vehicul hibrid.

272
00:16:57,137 --> 00:17:00,310
Această baterie va fi făcută
din patru componente.

273
00:17:00,310 --> 00:17:02,344
Totul începe cu
acest lingou de litiu,

274
00:17:02,344 --> 00:17:04,517
care cântărește aproximativ 11 kilograme.

275
00:17:04,517 --> 00:17:06,655
S-a transformat
într-o foaie subțire

276
00:17:06,655 --> 00:17:11,862
prin aceasta presa de extrudare care
aplică 440 de tone de presiune.

277
00:17:11,862 --> 00:17:13,689
Presa creează o foaie

278
00:17:13,689 --> 00:17:16,689
doar despre asta
1/100 de inch grosime.

279
00:17:16,689 --> 00:17:19,964
Întreaga secvență de extrudare
este strâns controlat de computer.

280
00:17:19,964 --> 00:17:21,758
Extrudarea este acum finalizată.

281
00:17:21,758 --> 00:17:23,723
Foaia metalica de litiu

282
00:17:23,723 --> 00:17:26,378
este necesarul 1/100
inch în grosime,

283
00:17:26,378 --> 00:17:27,827
sau 1/4 de milimetru.

284
00:17:27,827 --> 00:17:30,137
Foaia trebuie
să fie mai subțiat.

285
00:17:30,137 --> 00:17:33,206
Așezat pe o rolă, este
dus la laminator.

286
00:17:33,206 --> 00:17:36,000
La temperatura camerei,
se subtie inca o data.

287
00:17:37,103 --> 00:17:39,965
În doar 20 de minute,
lingoul de 11 lire

288
00:17:39,965 --> 00:17:44,000
va fi fost transformat
într-o foaie subțire de 0,01 inci lățime

289
00:17:44,000 --> 00:17:46,310
și aproximativ 655 de picioare lungime.

290
00:17:50,068 --> 00:17:53,034
Acest laminator completează
subţierea foii.

291
00:17:53,034 --> 00:17:55,620
Rezultatul 1
Foaie de 1/4 mile lungime

292
00:17:55,620 --> 00:17:59,137
va permite fabricarea
de 210 baterii.

293
00:18:04,068 --> 00:18:06,206
Litiul este un metal moale, lipicios.

294
00:18:06,206 --> 00:18:08,620
Din acest motiv, a
folie de polipropilenă

295
00:18:08,620 --> 00:18:11,068
trebuie fixat pe
foaia de litiu.

296
00:18:11,068 --> 00:18:12,586
Fără această protecție,

297
00:18:12,586 --> 00:18:15,689
foaia ar adera
în sine și devin inutilizabile.

298
00:18:15,689 --> 00:18:19,517
Foaia va fi obișnuită
faceți celule individuale ale bateriei.

299
00:18:19,517 --> 00:18:22,103
Apoi aceste celule
va fi asamblat,

300
00:18:22,103 --> 00:18:23,965
în serie și în paralel,

301
00:18:23,965 --> 00:18:28,103
și introduse în module
de diferite forme.

302
00:18:28,103 --> 00:18:30,206
A face un
celula individuală a bateriei,

303
00:18:30,206 --> 00:18:32,068
foaia trebuie rulată.

304
00:18:32,068 --> 00:18:33,793
Această mașină automată de bobinare

305
00:18:33,793 --> 00:18:38,758
înfășoară litiul
film în 26 de revoluții.

306
00:18:38,758 --> 00:18:41,379
Foaia înfăşurată este
se pune într-un cuptor cu vid,

307
00:18:41,379 --> 00:18:44,448
unde diferitele straturi
adera ferm unul de altul.

308
00:18:44,448 --> 00:18:46,620
Acest pas durează
aproximativ 90 de minute

309
00:18:46,620 --> 00:18:48,862
la 176 de grade.

310
00:18:53,344 --> 00:18:55,103
Aici se face un test.

311
00:18:55,103 --> 00:18:58,172
Folosind un voltmetru,
bateria este verificată pentru a vedea

312
00:18:58,172 --> 00:19:00,896
că produce
necesar 3,56 volți.

313
00:19:00,896 --> 00:19:05,586
Orice problema poate fi
detectat aici și corectat.

314
00:19:05,586 --> 00:19:08,172
O verificare finală a calității este
realizat cu acest etrier.

315
00:19:08,172 --> 00:19:11,275
Măsoară precis
grosimea celulei bateriei.

316
00:19:14,482 --> 00:19:16,379
Celulele bateriei
sunt apoi stocate.

317
00:19:16,379 --> 00:19:19,034
Plăcile metalice sunt
plasate între ele

318
00:19:19,034 --> 00:19:20,827
pentru întreaga perioadă de depozitare.

319
00:19:25,482 --> 00:19:26,965
Mai rămâne un pas,

320
00:19:26,965 --> 00:19:29,793
si asta este
metalizarea contactelor.

321
00:19:29,793 --> 00:19:33,103
Celulele bateriei sunt trimise
plecat la o unitate de fabricație

322
00:19:33,103 --> 00:19:36,379
în acest recipient.

323
00:19:36,379 --> 00:19:38,827
Containerul este
manipulate robotic.

324
00:19:38,827 --> 00:19:41,344
În primul rând, este pus în
un rezervor de protecție.

325
00:19:41,344 --> 00:19:44,137
Apoi metalizarea
a contactelor este făcută

326
00:19:44,137 --> 00:19:45,965
prin pulverizare pe metal topit.

327
00:19:45,965 --> 00:19:48,103
Acest lucru durează doar câteva secunde,

328
00:19:48,103 --> 00:19:50,551
din moment ce metalul
se raceste foarte repede.

329
00:19:56,103 --> 00:19:58,000
Acum bateria este terminată.

330
00:19:58,000 --> 00:19:59,965
Acesta cuprinde patru elemente --

331
00:19:59,965 --> 00:20:02,379
litiu, care
acționează ca anod,

332
00:20:02,379 --> 00:20:04,896
un catod de oxid metalic,

333
00:20:04,896 --> 00:20:07,517
un electrolit polimer solid uscat,

334
00:20:07,517 --> 00:20:10,655
și un metalic
colector de curent.

335
00:20:10,655 --> 00:20:12,206
Tot ce rămâne de făcut

336
00:20:12,206 --> 00:20:14,931
este asamblarea
celulele individuale ale bateriei

337
00:20:14,931 --> 00:20:16,206
într-un modul.

338
00:20:16,206 --> 00:20:18,862
Începe cu
plasarea celulelor individuale

339
00:20:18,862 --> 00:20:21,724
unul peste altul și
izolându-le cu spumă

340
00:20:21,724 --> 00:20:25,137
ca să nu facă
atingeți unul pe altul.

341
00:20:25,137 --> 00:20:27,724
Aceste foi roșii sunt
de fapt elemente de încălzire,

342
00:20:27,724 --> 00:20:30,206
deoarece litiu-metal-polimer
functia celulelor

343
00:20:30,206 --> 00:20:34,068
{\an8}la temperaturi cuprinse între
104 și 176 de grade.

344
00:20:48,103 --> 00:20:50,931
{\an8}Iată, le vedem
modulele unui pachet de baterii

345
00:20:50,931 --> 00:20:52,344
{\an8}pentru un vehicul hibrid,

346
00:20:52,344 --> 00:20:55,689
{\an8}un automobil care funcționează
cu un motor pe benzină

347
00:20:55,689 --> 00:20:57,655
{\an8}și un motor electric.

348
00:20:57,655 --> 00:21:00,310
{\an8}Acest prototip de baterie

349
00:21:00,310 --> 00:21:02,620
{\an8}a fost creat pentru a
vehicul complet electric.

350
00:21:02,620 --> 00:21:05,172
{\an8}Depășește greutățile
baterii tradiționale plumb-acid

351
00:21:05,172 --> 00:21:09,655
{\an8}care nu se poate dezvolta la fel
cantitatea de energie electrică

352
00:21:09,655 --> 00:21:12,241
{\an8}și au multe
durate de viata mai scurte.

353
00:21:12,241 --> 00:21:14,965
{\an8}--Subtitrări de vitac--
www.Vitac.Com

354
00:21:14,965 --> 00:21:17,724
{\an8}subtitrări plătite de
Discovery Communications, inc.

355
00:21:17,724 --> 00:21:19,965
{\an8}Dacă aveți
comentarii, despre spectacol,

356
00:21:19,965 --> 00:21:22,655
{\an8}sau dacă doriți să sugerați
subiecte pentru emisiuni viitoare,

357
00:21:22,655 --> 00:21:25,310
{\an8}dați-ne un mesaj la...